Križovania pozemných komunikácií s dráhami na úrovni koľají (ďalej len „priecestia“)
musia byť označené, prípadne zabezpečené.
(2)
Priecestia bez závor sa označujú výstražným krížom.*) Priecestia so závorami sa takto neoznačujú.
(3)
Ak ide o priecestie bez závor s nepatrnou železničnou prevádzkou, dráhový správny
orgán môže povoliť, aby priecestie nebolo označené výstražným krížom. Takéto priecestie
v čase železničnej prevádzky musí strážiť dráhový pracovník; bližšie podmienky určí
dráhový správny orgán. Správca pozemnej komunikácie označuje priecestie dopravnou
značkou „vlečkové priecestie“**) a vlak alebo dráhové vozidlo musí pred ním zmierniť rýchlosť.
Priecestie musí byť zabezpečené priecestným zabezpečovacím zariadením podľa príslušnej
technickej normy,***) ak to vyžaduje dopravná intenzita na priecestí a rozhľadové pomery.
(2)
Priecestné zabezpečovacie zariadenie musí varovať užívateľov pozemnej komunikácie
s dostatočným časovým predstihom, že sa k priecestiu blíži vlak alebo dráhové vozidlo,
a)
dvoma červenými striedavo kmitajúcimi svetlami a prerušovaným zvukom húkačky alebo
zvončeka,
b)
sklopením závor, a ak sú závory obsluhované na diaľku, zvukovou (svetelnou) výstrahou
dávanou pred sklopením závor, alebo
c)
kombináciou svetelného (zvukového) výstražného zariadenia a závor.
(3)
Priecestné zabezpečovacie zariadenie ovládané jazdou vlaku musí po 31. decembri 1971
tiež upovedomovať užívateľov pozemnej komunikácie pomaly kmitajúcim bielym svetlom,
že sa k priecestiu neblíži vlak alebo dráhové vozidlo.
O označení priecestia, zabezpečení priecestia, zmene zabezpečenia priecestia, o druhu
priecestného zabezpečovacieho zariadenia, spôsobe jeho ovládania, časovom predstihu
a dĺžke výstrahy rozhoduje dráhový správny orgán;†) účastníkmi konania sú aj okresný národný výbor, správca pozemnej komunikácie a orgán
Verejnej bezpečnosti.
(2)
Dráhový správny orgán nerozhoduje o označení priecestí vnútri závodu dráhového podniku,
kam nemôžu vchádzať vozidlá nepatriace závodu, a priecestí v železničných staniciach
určených pre železničnú a poštovú manipuláciu alebo pre nástup a výstup cestujúcich,
ako aj pre prechod dráhových pracovníkov. Tieto priecestia označuje dráhový podnik
podľa miestnych potrieb a pomerov.
Zrušujú sa smernice Ministerstva dopravy o železničných priecestiach, prechodoch a
ich zabezpečení č. 17 350/1956, čiastka 121, ročník 1956 Úradného listu (Úradného
vestníka).